fiat punto 1.2 duże spalanie

Re: ( Fiat Punto ) Kolejność zaworów w 1.2 8v. Na pewno jest inna kolejność. W sienie z silnikiem 1,2 regulowałem zawory i kolejność była następująca, oczywiście od strony rozrządu: wydechowy-ssący wydechowy-ssący ssący-wydechowy ssący-wydechowy. W Punto 1,2 powinno być tak samo. 5,4/4,7/3,9. Silnik 1.3 MultiJet dość szybko dał się poznać kierowcom jako kulturalnie pracują i właściwie dość trwały. Jednostka na ogół bezawaryjnie pokonywała 150 - 200 tysięcy kilometrów. Po tym przebiegu zdarzyć się mogły właściwie tylko trzy usterki, z czego pierwsza dotyczy przypadków zabrudzenia zaworu EGR. Tematy o wysokie spalanie punto, Punto 2 sonda lambda wysokie spalanie, Punto - wysokie spalanie paliwa, PUNTO II 2004 r 1.2/60 km wysokie spalanie 12.8 L/100 km, Wysokie spalanie i brak mocy Fiat Punto II 1.2 8V 2002, Fiat Punto II 1.2 - Wysokie spalanie po nagrzaniu do 90 nie ma dalszej jazdy. To widzę, że mam problem. Posiadam Grande Punto 1.4 16V 95KM 3D i spalanie w mieście średnie obecnie to aż 10l! Zastanawiam się co może być nie halo. Jeżdżę po Wrocławiu, do pracy mam jakieś 3km, czasami wyskoczę na zakupy i to tyle z jeżdżenia. Na trasie przy ok 100-130km/h spalanie pomiędzy 6-7l. Fiat Punto I 1.2 75KM duze spalanie - diag. lambdy i czujnika temp. Ktoś cos doradzibo juz nie wiem co patrzec Site De Rencontre Totalement Gratuit France. Fiat Punto jest jednym z najpopularniejszych samochodów segmentu B. Punto, czyli po włosku „punkt”, „kropka”, jest produkowany od 1993 roku. Model zastąpił popularnego na wielu rynkach, ale wysłużonego już Fiata Uno. Do dziś powstały cztery generacje „Kropki”. Używany Fiat Punto II może być ciekawą propozycją dla osób o mniej zasobnym portfelu, szukającym taniego w zakupie i w naprawach auta. Za kwotę ok. 11 tys. złotych możemy stać się właścicielem 7-letniego Fiata Punto II, rok prod. 2004, z silnikiem benzynowym o pojemności litra i mocy 80KM. Fiat Punto to popularne w Europie auto segmentu B, czyli klasy aut małych, które w ofercie włoskiego producenta zastąpiło przestarzały model Uno. Produkcja Fiata Punto rozpoczęła się w 1993 roku. Powstały cztery generacje modelu: Punto I (1993-1999), Punto II (1999-2007), Grande Punto (2005-2010) oraz najnowsza generacja Punto Evo wprowadzona na rynek w 2010 roku. >>> Fiat Punto II – tapety na pulpit Punto II generacji pojawiło się na rynku w 1999 roku, czyli w setną rocznicę powstania marki Fiat i wytwarzane było do 2007 roku. Przez cały okres produkcji wytwarzane były dwie wersje: 3- i 5-drzwiowy hatchback, które różniły się nieco kształtem tylnych świateł. Linia nadwozia Punto II stała się bardziej agresywna, niż w Punto I, co wcale nie znaczy, że nowe auto stało się od poprzednika ładniejsze. Po raz pierwszy Fiata zaprojektowali także Niemcy, a nie włoscy styliści (Punto I wyszedł „spod ręki” włoskiego mistrza Giorgetto Giugiaro. >>> Fiat Punto II, silnik 16V 80KM – UŻYWANE, spalanie, dane techniczne, opinie, testy, cena W 2003 roku Punto II przeszło lifting, jednak zmiany były raczej kosmetyczne. Punto II po liftingu łatwo rozpoznamy po większych przednich reflektorach oraz wlocie powietrza do chłodnicy umieszczonym na masce silnika. Z technicznego punktu widzenia, Punto II nie było rewolucyjnym skokiem naprzód w porównaniu do poprzednika. Auto odziedziczyło bowiem wiele podzespołów i mechanizmów z Punto pierwszej generacji. >>> Fiat Punto II 2004 r. – cena od 10 tys. zł Kupno używanego Fiata Punto II generacji jak najbardziej ma sens, kiedy poszukujemy praktycznego, dobrze prowadzącego się auta miejskiego, którego koszty użytkowania nie będą duże. Kabina pasażerska jest przestronniejsza niż w konkurencyjnych autach z tamtych lat. Z zakupem części do Fiata Punto II nie ma żadnego problemu i są one relatywnie tanie. Naprawy także nie będą drogie, pod warunkiem jednak, że będą dokonywane poza ASO. Przed zakupem sprawdźmy jednak dokładnie auto. Wiele egzemplarzy służyło bowiem do nauki jazdy w ośrodkach szkolenia kierowców. Takie auta będą więc bardziej zużyte. Polecamy poszukanie zadbanego egzemplarza z pierwszej ręki, a z tym nie powinno być problemu. W naszym kraju Punto cieszy się dużym powodzeniem. W rankingu najlepiej sprzedających się aut zajął III miejsce. W naszym kraju Punto cieszy się dużym powodzeniem. W rankingu najlepiej sprzedających się aut zajął III oferuje stosunkowo obszerne wnętrze przy niewielkich wymiarach zewnętrznych i zwrotność, a więc ma predyspozycje miejskiego samochodu. Pojazd jest wystarczająco wygodny i nadaje się również do dalekich wyjazdów. Duża użyteczność poparta jest ważnym atrybutem - bardzo konkurencyjną autorOd momentu wprowadzenia na rynek, jesienią 1993 r., samochód dwukrotnie poddawano modernizacji: w 1999 r. z okazji 100-lecia firmy FIAT i w 2003 r. Ostatnia modernizacja objęła ścianę przednią nadwozia wraz z lampami i atrapą chłodnicy, tylny zderzak, drzwi bagażnika, fotele i kształt wskaźników tablicy przyrządów. Sprzedaż Punto w obecnej postaci rozpoczęto w Polsce 13 czerwca 2003 autorWnętrzePod względem użytecznym, a więc objętości wnętrza nadwozia, Punto bije na głowę wielu rywali z segmentu B. W tym tkwi jego siła. Nawet wyprzedza najlepiej sprzedawany samochód Europy - Peugeota 206. Ma od niego większy bagażnik i więcej miejsca dla pasażerów siedzących z tyłu. Przestronność wnętrza uzyskano przez umieszczenie poduszek siedzeń na znacznej wysokości od podłogi i tym samym wygospodarowano więcej miejsca na nogi pasażerów. Wadą takiego rozwiązania jest "wklęsła" podłoga, dość trudna do autorNabywca ma wybór spośród czterech jednostek napędowych. Wszystkie są 4-cylindrowe, w tym trzy benzynowe o pojemności skokowej 1,2 l (60 KM), 1,2 l (80 KM) i 1,4 l (95 KM) oraz wysokoprężna 1,3 l (70 KM). Silnik 1,2 l o mocy 60 KM ma nowoczesną konstrukcję, mimo że dysponuje rozrządem 8-zaworowym, pochodzi bowiem z rodziny silników Fire. Odznacza się elastycznością i niskim zużyciem paliwa oraz niezawodnością. Te cechy sprawiają, że ta jednostka napędowa jest chętnie wybierana przez z jazdyPunto może służyć nie tylko do jazdy miejskiej, ale i do dalszych wyjazdów. Na wygodę podróżowania składa się dobrze dobrane zawieszenie kół - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu poprzeczna belka skrętna uzupełniona amortyzatorami i sprężynami śrubowymi. Zawieszenie to dobrze stabilizuje pojazd na łukach dróg i niemal gwarantuje wygodną jazdę. Kierowca siedzi dość wysoko, ma więc dobrą widoczność. Urządzenia sterowania działają płynnie, szkoda tylko, że w najuboższej wersji pojazdu (Actual) nie przewidziano, występującego seryjnie w pozostałych wersjach, elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (z funkcją "city"). Dynamika samochodu napędzanego silnikiem 60-konnym jest zupełnie wystarczająca, gdyż przełożenia przekładni umożliwiają dobre rozpędzanie do mniejszej prędkości niż 100 km/h. Poza tym, układ napędowy toleruje nie w porę zmieniane pomimo długiego stażu produkcyjnego liczonego od pojawienia się pierwszej konstrukcji, wyróżnia się wieloma walorami. Do najistotniejszych zaliczylibyśmy przestronność wnętrza, duży bagażnik, dobre właściwości jezdne, udane źródło napędu i przystępną ofertyMateriały promocyjne partnera

fiat punto 1.2 duże spalanie